Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

Наблюдатель

Беспилотный вариант.

Шарахаясь по Сибири, вспомнил старую северную байку, бытующую у газовиков и авиаторов. Из труднодоступных мест, куда только «самолетом можно долететь», или даже вертолетом.

Где-то на севере из пункта «А» в пункт «Б» летающий строительный кран МИ-10К, прячась в низкой тонкой облачности, тащил на внешней подвеске бульдозер. Навстречу ему из пункта «Б» в пункт «А» чуть ниже трещал девятью цилиндрами пассажирский АН-2.

- Командир, бульдозер встречным! - сообщил второй первому.

- Ты это, не говори никому, не надо, - ответил первый, - и стеклотару выбрось. Накопилась.

Наблюдатель

Перелетные птицы

Вчера девушка в самолете пристала. Первый раз в жизни. Старость, точно старость. Раньше я всегда первым успевал пристать, а тут растерялся и упустил момент. Я все время на девятом ряду на месте F летаю. Сначала два раза случайно, а потом привык и специально уже. Так вот девушка, лет двадцати пяти. С сумкой. Пытается эту сумку пристроить на полку. А там места нет, потому что у девятого ряда в этих самолетах специальный ящик в полках, где кислородные баллоны стоят и стюардессы газеты прячут, чтоб далеко не таскать. Таки я ей жестами предложил помочь. В смысле улыбнулся, сумку взял и затырил таки в соседнюю полку, отодвинув свою куртку.

- Спасибо, - говорит девушка, и тоже улыбается.

- Bitte nicht, - не за что, сам не понимая почему, на немецком.

- Спик раша? – вот интересно все молодые девушки считают, что немцы на английском должны понимать, что они по-русски разговаривают?

- А как жешь, - любой немецкий шпион, понимающий английский, любит потрепаться на русском, - оф кос спик раша, дойч и татарща щуть-щуть белэм.

- Ой, а я вас за немца приняла, - кокетничает девушка, потому что на немца я похож как еврей на араба, - вы возле окна сидите? – точно кокетничает, не буду место уступать, - очень хочется Казань сверху сфотографировать. Сфотографируете? Вот мой телефон, - и айфон свой мне сует.

 

Вот ведь. Никогда мне еще так легко телефон девушки не доставался. Казань все равно не видно ни фига, снег туман и прочие погодные условия. Мы потом Москву немного фотографировали.

Наблюдатель

В общем-то это не про меня, мне кажется.

Прилетел как-то в Уфу в командировку на два дня. С самолета сразу к заказчику – дрескод, пиджак, галстук, портки, рубаха глаженые с носками в тон галстука. После встреч-переговоров друзья в ночной клуб потащили. Единственный на то время в городе. «Сорокалеткой» все называли, там до этого тоже клуб был социалистический «Для тех кому за сорок». До сорока нам тогда еще лет по пять, но все равно, давай-давай, говорят, шустренько, мест может не остаться.

Collapse )

Наблюдатель

Светало.

Вчера я долетел-таки поздним вечером до Москвы, несмотря на непонятные сообщения в Казанском аэропорту. Сейчас, очухавшись, я чертовски рад за московский аэропорт Домодедово. Я всегда радуюсь, когда что-то строят. И перед отлетом еще видел, что место ближайшей автомобильной стоянки, всего навсего в километре пешего ходу от зоны прилета, занято стройкой. Хорошо, думаю. Аэропорт расширяют, людям еще удобнее будет. Но я даже и предположить не мог, что настолько удобнее. В смысле настолько расширяют. Два километра теперь до стоянке ийтить.

Collapse )
Наблюдатель

Первый раз.

В казанском аэропорту, первый раз в жизни услышал... нет уже второй... объявление: Ягодную Резеду (имя изменено по понятным причинам) просим пройти на повторный досмотр в терминале 1А.

Чего они там у неё с первого раза недосмотрели-то, мне интересно?

Добавочно: с третьего раза изменили в объявлении фамилию, а с четвёртого - имя.

Наблюдатель

Вы все еще думаете? Тогда мы уже идем.

И я еще говорил, что по аэропортам соскучился. Ну соскучился. Но четыре раза за неделю в одном и том же аэропорту - это, как хотите, но перебор. Я там уже все кофейные кафе и автоматы наизусть в этом Шереметьево, от D до F. И в Аэроэкспрессе развозчики чая с кофе здороваются, хотя водки из под полы не предлагают еще. Нету наверное.

Я этой анекдотной девушке, которая то на вокзал, то в порт, то в аэропорт, уже завидую, честное слово. У нее разнообразие. Не то что у меня. Я восьмой раз мультик в поезде смотрю, о том как работника службы безопасности (у него на лице лба написано прям, что работник) отвлекают разговорами, а в это время подлый турист-террорист оставляет на урне коробку из-под торта нераспечатанную. Потом собака возле коробки два раза гавкает, чья-то рука с маникюрчиком крышечку с коробочки снимает, а там три динамитных цилиндрических шашки связанные и будильник. И все это в абсолютной тишине и надпись по голубому пламени: не отвлекайте работников службы безопасности. Уууу. Восьмой раз.

Шашки динамитные, как в кино по освобожденного негра Джанго. Он там ими все крушит и взрывает. Нет, а что? Негры они вообще талантливые, они динамитными шашками все что угодно разнесут, лет за десять до их изобретения тем самым Нобелем и братом его тоже Нобелем.

Хорошо еще Аэрофлот не оставляет заботой и дает пищу для ума. То есть для чтения. Читаете рекламу то в поезде? Я тоже. Но иногда случается. В прошлый раз Аэрофлот заявлял, что он мили на карте накапливает с большей скоростью, чем я думаю. Клевета и поношение. 

Collapse )
Наблюдатель

Меня тут не было, потому что я там был.

Даже на комментарии не ответил, нет мне прощения и не будет поэтому я вот сейчас допишу, отдохну, потом отвечу. А "там" - это целых два места. 

Первое "там" - это Шарик. Так в Москве называют аэропорт Шереметьево. Некоторые шутя, некоторые взаправду. А в Шарике я давно не был. С год где-то. Но тогда я не рассказывал, потому что мне восторг от увиденного мешал. Сейчас восторг схлынул, остались впечатления и несколько междометий.

Collapse )

Наблюдатель

Авиационное.

"Центральное казачье войско решило развивать Военно-воздушные силы России и возродить казачью авиацию."
Чесслово не сам придумал. Хотя может я вовсе и не в курсе всяческих вымерших авиаций, подлежащих возрождению. Дело-то всяко хорошее. Пусть возобновляют!

Наблюдатель

Устный пересчет результатов измерений.

Новое лучше чем старое. Практически всегда. Но новое придумывать надо, а старое не надо, старое просто так рассказать можно, не придумывая. Тем более, что я рассказывал это уже года три тому.

А еще давнее, даже еще очень давнее, чем три года возвращалась домой бригада разных инженеров из разных НИИ и КБ с одного специального объекта специальной химии в Алтайском крае. Они там месяца полтора пуск объекта обеспечивали. Обеспечивали, обеспечивали и дообеспечивались до такой степени, что им смену прислали. Они обрадовались и стали домой собираться. Со следующей сменой, конечно, поговорили, в курс дела ввели и стали в автобус даже садиться, чтоб в аэропорт ехать. В другой город ехать, где аэропорт есть чтоб домой лететь.

Хотя со следующей сменой можно было и не разговаривать. Потому что тут даже шахтерская поговорка есть про следующую смену: следующая смена все сделает. А все сделает потому что про предыдущую смену у шахтеров тоже поговорка: в предыдущей смене одни пид.., нет, неудобно как-то, одни муд... опять неудобно выходит. Нехорошие в общем люди в предыдущей смене. Необязательные.

Так вот эти две поговорки когда встречаются, то немного выпивают для примирения, а только потом в автобус садятся и одни в другой город едут, а другие в гостинице и на объекте остаются. А в автобусе, оказывается билеты ввели. В заводском автобусе билеты по шесть копеек. Раньше-то бесплатно возили, даже в аэропорт. Но тут экономика становилась очень экономной и решили за деньги в аэропорт возить. Три шестьдесят с человека. 

Билеты по шесть копеек. Человек сорок в Икарусе туристического типа. Стоимость поездки - три шестьдесят. Водитель первых двух пассажиров сам обилетил. Раз, два, три, четыре... Это он так билетики на ленте считал. До шестидесяти. Два раза. Потом понял, что если он сорок раз так сделает, то ехать никуда не надо будет, потому что самолет самолет без его пассажиров улетит нахрен. То есть в Москву. Самолет хотя и спецрейс, и два члена-корреспондента у него в автобусе с одним действительным членом Академии наук, но самолет все равно никого ждать не будет.

Водитель оглядел автобус, выбрал из всех самого, на его взгляд, представительного мужика в дубленке и пыжике и попросил его всем билеты посчитать. Мужик академиком не был тогда. Он просто профессором был. Доктором наук, хотя и технологом. Кстати, с той поры я очень серьезно отношусь к оценивающему взгляду водителей. Потому что этот мужик, которого водитель из всех выделил потом целым министром стал. Кое-какой промышленности. 

А тогда этот технолог принялся по технологии водителя билеты считать: раз, два, три, четыре. До шестидесяти. Ленты две отсчитал. Быстрее чем водитель раза в два. Профессор все-таки, а не хухры мухры. Но все равно минут за десять. Пока он на переднем сиденье считал. Несколько му... неудобно как-то выходит. Несколько, в общем, мужиков из предыдущей смены на заднем сиденье допивали, то что со следующей сменой не выпили. И им профессора жалко стало. Во-первых, потому что так у него до самого аэропорта выпить не получится. А во-вторых, всякого человека жалко, даже если он начальник. Поэтому с задних рядов автобуса на передние полетела мысль:

- Зиновий Петрович, ты их не считай, ты их друг по другу отмеряй и все. Они ж одинаковые ленты-то. 

Петрович, обиделся, что не ему в голову такой простой выход пришел. Он пару лент отмерил, чтоб недостатки способа найти и на них указать, не нашел и, как начальник, этим му... (ну знаете уже, да) и поручил билетами всех обеспечивать. Но они не расстроились нифига. Потому что пока там впереди их способ проверяли, у них еще одна бутылка нашлась случайно. И новый способ. Ну какого рожна ленты мерить, когда на билетах номера есть. Порядковые. Прибавил к номеру последнего билета шестьдесят, нашел нужный номер и оторвал себе. И не только себе, а всем. Так и поехали.

Только когда стали билеты к отчетам командировочным подклеивать, выяснилось, что у кого на один больше, а у кого и на два меньше. А все от того, что изобретательность, изобретаттельностью, но считать и мерить на трезвую голову надо. Если, конечно, бухгалтерии не наливать.