Предыдущий пост | Следующий пост
Вчера увлекшись очисткой снега от дачи, то есть наоборот, я забыл сказать спасибо нашему новому мэру. Так я его сегодня скажу, ведь доброе слово, оно и кошке приятно, а мэрам особенно.
Спасибо, товарищ мэр.
Теперь почти все фуры, то есть большегрузные автомобили с автопоездами, пропали с МКАД. Я как-то раньше думал, что они в неизвестном направлении пропали, как по волшебству, обусловленному постановление
Вчера же я утвердился в тщетности волшебства и торжестве законов сохранения. Ибо что в одном месте исчезнет в другом, ну обязательно появится. И место я вчера нашел, хотя его особо не прятали, и остальным на картинке из гугла продемонстрирую. Если по картинке щелкнуть, она незамедлительно увеличится (тоже как по волшебству), и станет видно две желтенькие кнопочки на малом московском кольце. Раньше его называли "бетонкой", а теперь гордо величают ЦКАДом и собираются расширить к 2022 году.
Пока не расширили. Поэтому очередь на переезд через Ярославскую железную дорогу начинается за семь километров от этого самого переезда. Состоит очередь. Сплошь из тех самых большегрузных автомобилей, почти пропавших с МКАД.
Не, ну я там местный практически. Я знаю маршруты объезда. Но никому теперь не скажу. Потому что если эти дальнобои их разведают, то там настанет такойже коллапс, как и на бетонке. Слово "коллапс" мною вставлено в текст специально. Оно там цензурно заменяет другое нецензурное слово. Но прошу заметить, совсем небольшой запас цензурных слов скоро полностью иссякнет, не успев начаться. И это произойдет значительно раньше 2022 года.
А нецензурные яндекс пробки эту очередь упорно не показывают, кстати. Хотя она там обозначилась на постоянной основе.
Комментарии
* нас извлекут из под обломков, поднимут на руки каркас...*))
Но все равно он теперь после расширения платный будет.
У меня и так в посёлок платный въезд. Теперь ещё и за дорогу придётся платить. Возникает вопрос-а с какого х.я? Ты эту дорогу строил? Работал на бетонном заводе, где эти плиты отливали? Бетонка-стратегический объект, она для танков и ПВО изначально заточена, потому и из бетона.
Не, на самом деле. Я в прошлом году пожаловался, что когда ботинки в московских рассольных лужах разваливаются, то ужасно ноги щиплет. Так налетело с десяток человеков народу, доказывать, что у меня ботинки неправильные и ноги тоже, а мэр во всем прав. Щаз чего-то нету, но еще не вечер.
Я потом по журналам этих "ботов" полазил, у всех статьи о пользе противогололедных реагентов производства уральского завода, где написано, что в почве хлорид кальция превращается в безвредный калий.
Нашел первоисточник статьи и спросил автора, не хочет ли он нобелевку по физике за такие превращения. Она сказала, что я сумасшедший, но калий исправила на безвредный кальций. Тут я уже даже говорить не мог от смеха.
А ты говоришь, мэр. Да здравствует наш мэр с мэрией, ваще. Когда еще так поржошь за ихние деньги?
сосут налоговые денюшки как пылесосы
Edited at 2013-04-04 12:30 (UTC)
Во-вторых, решение-то в сути своей правильное. Только областная дорожная инфраструктура приспособлена к этому еще меньше чем московская. Сами транспортные компании до последнего тянули в надежде на авось. И два правительства (Москвы и областное) прощелкали строительство стоянок для этих самых фур и путей объезда. МКАД по конструкции полотна куда лучше областных дорог, но и она не выдерживает, а про областные типа малого кольца и говорить неча. Они узкие, объездов практически нет (только по деревням на радость жителям), перезды через подмосковные ж/д с бешеным трафиком движения поездов, любой ремонт вызывает пробку километров на десять.
Одна надежда, что дальнобойщики будут себя вести культурно и расчитывать время подъезда к Москве, чтоб на ночь попасть, ночью разгрузиться, слинять на стоянку и утром умотать.
Мы вот на свои стройки в Москве материалы по ночам завозили.
И предусмотреть форсмажоры с некоторыми машинами. Ну, это дело не моё. Вам там виднее, раз привыкли рулить по старинке.